Aktuelles

Aktion Deutschland Hilft ruft zu Spenden auf

Kurz zuvor war bekannt geworden, dass die 106 Kilometer lange Strecke von Gießen nach Fulda im Maßnahmenpaket des Bundesverkehrsministeriums (BMVI) zum Deutschlandtakt mit mehreren Einzelprojekten berücksichtigt ist.

Verkehrsverbände widersprechen Staufenbergs Bürgermeister Gefeller in Sachen Lumdatalbahn

Es war damals eine Sensation: Mit der Aufnahme des ICE-Verkehrs am Bahnhof Fulda vor genau 30 Jahren (2. Juni 1991) wurde gleichzeitig der Taktfahrplan auf der 27 Kilometer langen Rhönbahn Fulda – Gersfeld eingeführt.

Die Stadtverordnetenversammlung hat im Februar die Vorzugsvariante für die verkehrliche Anbindung des Darmstädter Ludwigshöhviertels beschlossen. Aus Sicht von Pro Bahn & Bus ist unbedingt die Planung weiter zu verfolgen, die Linie 3 durch das Quartier hindurch zu führen und mit der Straßenbahnhauptachse in der Heidelberger Landstraße zu verknüpfen.

Der RMV hat das Zugangebot auf der Vogelsbergbahn zum Fahrplanwechsel im Dezember 2020 ausgeweitet. Allerdings lässt der erweiterte Fahrplan auch die Schwachstellen der 106 Kilometer langen ÖPNV-Lebensader durch den Vogelsberg deutlich werden.

Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2021 soll ein neues Busangebot zwischen Aarbergen und Limburg starten.

Pro Bahn & Bus: Neue Haltestellen nur mit Streckenausbau

Ausgelassen feiern und sicher nach Hause gefahren werden. Die „Mitternachtsbusse“ nutzen seit Jahren immer mehr Besucher des Lauterbacher Prämienmarktes.

Nach dem Variantenentscheid durch die Deutsche Bahn nun die akute Gefahr, dass die öffentliche Diskussion an den verkehrlichen Argumenten und damit an den Interessen sowohl der Bahnkunden als auch der Region vorbei läuft.

In Ergänzung zum bislang noch fehlenden spätabendlichen ÖPNV-Angebot in der Region Fulda fahren jeweils in den Nächten von Freitag auf Samstag sowie von Samstag auf Sonntag vier Nachtbuslinien.

Pro Bahn & Bus organisiert im Auftrag der Kreisstadt Lauterbach anlässlich des größten Volksfestes in Oberhessen einen mitternächtlichen Sonderbusverkehr am Hauptmarkttag.

Der finanzielle Aufwand ist nach Ansicht des Fahrgastverbandes dafür bestimmt wesentlich höher als die zu erwartenden Reaktivierungskosten für die Lumdatalbahn.

Seit 1988 organisiert Pro Bahn & Bus den Mitternachtsbusverkehr zum Prämienmarkt.

Im Auftrag des ZDF bereitet ECO Media TV-Produktion aus Hamburg eine 45minütige Dokumentation vor, die sich anhand von Reportagen und Tests mit dem Angebot, dem Service und den Strategien der Deutschen Bahn in Deutschland beschäftigt.

Der Bundesverkehrswegeplan beschreibt, welche Verkehrswege in den nächsten 10 bis 15 Jahren ausgebaut werden sollen. Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur hat in den vergangenen Monaten die Ausbauwünsche gesammelt und kategorisiert.

Zum 29. Mal organisiert der Pro Bahn & Bus am Prämienmarkt-Haupttag das Nachtbusprojekt „Sicher nach Hause!“