Aktuelles

Wie geht es mit dem Deutschlandticket ab 2026 weiter?

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Forderungen von Pro Bahn & Bus

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Neu in diesem Jahr: bargeldlose Kartenzahlung der Nachtbustickets möglich

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am 20. April in Mörlenbach und am 4. Mai in Ober-Abtsteinach

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DBV fordert konkrete Verbesserungen mit einer Online-Petition.

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und zeigt sich über die wenigen, kaum wahrnehmbaren Verbesserungen zum Fahrplanwechsel enttäuscht.

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im Stadt- und Regionalverkehr

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… auf der Schnellfahrstrecke Köln - Rhein/Main. Siegburg/Bonn verliert 15 % der Halte und zahlreiche Direktverbindungen nach Süddeutschland. Fahrgäste aus Limburg Süd und Montabaur müssen häufiger in Frankfurt und Köln umsteigen.

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Aber jetzt beginnt die eigentliche Arbeit.

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Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen kritisiert die Pläne der Bundesregierung, die Maskenpflicht in Flugzeugen und in Fernzügen unterschiedlich zu regeln, scharf.

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Der Deutsche Bahnkunden-Verband, Dachorganisation von Pro Bahn & Bus, sieht nun die Bundesländer am Zug.

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In Alsfeld, Bebra und Fulda wird derzeit über die Erschließung neuer Gewerbe- und Industrieflächen nachgedacht. Wenigstens in Fulda ist dabei auch das Thema Gleisanschluss auf Initiative der Stadtfraktion von Bündnis 90/Die Grünen auf der politischen Tagesordnung gelandet. Aus Sicht des Fahrgastverbandes Pro Bahn & Bus, Regionalverband Osthessen, zeigen die kommunalpolitischen Diskussionen, dass die Verkehrswende im Güterverkehr noch nicht angekommen ist.

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Nachdem Pro Bahn & Bus im vergangenen Jahr das Zukunftskonzept Vogelsbergbahn erstellt hat, haben wir jetzt mit zwei Präsentationen die Streckenabschnitte Gießen – Mücke (Stadt Gießen, Landkreis Gießen) und Mücke – Angersbach (Vogelsbergkreis) näher untersucht.

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